Je záslužné, že pozornost vlády, která si dala rozpočtovou zodpovědnost do vývěsního štítu, se soustřeďuje také na ceny dálnic. Zpráva, že ministr dopravy Vít Bárta hledá inspiraci v Polsku a na Slovensku, ukazuje pokus prolomit obranný val lobbistických skupin betonářů, kteří veškerou kritiku předražených staveb standardně odkopávali s poukazem na česká specifika.
Co bylo těmi specifiky? Podívejme se na ta, která se nezdůrazňovala. Patřilo k nim například rozkouskování dálničních projektů, aby byly pro zahraniční konkurenci příliš malé. Na to navazoval zapuzovač malých domácích firem, které by chtěly české „velké pětce" konkurovat. Spočíval v tom, že takto rozkouskovaný projekt se poptával jako ucelená stavba s veškerou navazující vybaveností. Ta vyžadovala takovou sadu pestrých speciálních kompetencí, jakými menší firma nemůže disponovat.
Děsivé obrazy ptáků olepených černou hmotou a ryb kličkujících mezi chuchvalci ropy mohou pouze naznačit, co všechno se Americe stalo. Výbuch vrtu Deepwater Horizon v Mexickém zálivu však má i svůj výchovný moment. Největší ekologická katastrofa na americkém kontinentu ukázala bezvýchodnost strategie, která čelí postupnému vyčerpávání zásob fosilních paliv jen hlubšími děrami do země a prolamováním nejrůznějších limitů.
Konečně nadějná zpráva - trychtýř si sedl a vytékající ropa z podmořského naleziště Deepwater míří z větší části do trubky. Dá se však i otočit - desetina navrtaného pramene stále prýští do Mexického zálivu. Nevíme, jak dlouho to bude fungovat. Skvrna je navíc nadosah nejcennějších partií floridského pobřeží a ve vyčíslení škod začínají nabíhat další řády.
